Pangkarga ng baterya ng kotse

Ang charger ay isang aparato na nagcha-charge ng baterya. Paano ka pipili ng isa? Aling charger ang pinakamahusay? At ano ang inaalok ng merkado? Ang lahat ng ito ay tatalakayin sa ibaba.

Mga uri ng charger para sa mga baterya ng kotse

Mayroong iba't ibang uri ng mga charger ng baterya sa merkado. Titingnan natin ang walong opsyon, kasama ang isang karaniwang klasipikasyon.

Pulse charger para sa baterya ng kotse

Ang isang pulse battery charger ay gumagamit ng high-frequency current upang mag-charge ng mga baterya. Ang mga aparatong ito ay siksik.

Ang mga sumusunod na uri ng pulse charger ay nakikilala:

1. Ang mga manu-manong charger ay nangangailangan ng interbensyon ng tao. Kailangan mong manu-manong isaayos ang kuryente, oras ng pag-charge, at boltahe.
2. Ang mga awtomatikong charger ay nakaprograma upang awtomatikong matukoy ang mga parameter ng baterya. Maaari nilang awtomatikong i-regulate ang buong proseso ng pag-charge.
3. Ang mga semi-awtomatiko o semi-awtomatikong charger ay mga charger na awtomatikong nagsasagawa ng ilan sa mga proseso. Ang oras ng pag-charge ay dapat na manu-manong kontrolin.

Ang pulse charging ng mga baterya ay may tatlong bersyon:

1. Nagcha-charge nang may pare-parehong pulse current.
2. Pagpuno ng enerhiya sa pamamagitan ng pare-parehong boltahe.
3. Isang kombinasyon ng dalawang opsyon sa itaas.

Minsan, may mga sitwasyon na kailangan mong paandarin agad ang iyong sasakyan. Ginagawang posible ito ng isang malakas na pulse charger para sa baterya gamit ang "BOOST".

Mangyaring bigyang-pansin ito kapag bumibili. BUSTA Ang pag-charge ay tatagal ng 5-10 minuto. Sapat na ito para paandarin ang kotse.

Inirerekomenda ang mode na ito para sa pang-emerhensiyang paggamit. Ang madalas na paggamit ay humahantong sa pagkasira ng electrolyte sa loob ng 2-3 buwan.

Pre-start charger para sa baterya ng kotse

Kinakailangan ito kapag ang baterya ay hindi maaaring tanggalin sa saksakan. Ang pangunahing bentahe ay hindi na kailangang tanggalin ang baterya mula sa kotse. Imposibleng paandarin ang kotse pagkatapos itong ikonekta.

Jump starter ng baterya

Pinapayagan kang paandarin ang makina sa loob ng ilang minuto!

Siksik at madaling gamitin ang aparato! Ikabit lang ang mga alligator clip ng jump starter charger sa mga terminal ng baterya. Mabubuo ang kinakailangang kuryente, at aandar na ang sasakyan.

Pangkarga ng baterya ng kotse

Pinapayagan kang singilin ang baterya at simulan ang kotse kaagad pagkatapos kumonekta sa network.

Tatlong uri ng mga charger ng baterya:

1. Ang mga charger para sa bahay ay ang mga ginagamit sa mga garahe. Gumagana ang mga ito sa isang 12-volt na pinagmumulan ng kuryente. May mga 6-volt na charger sa merkado. Maaari rin nilang paandarin ang motorsiklo.
2. Ang mga propesyonal na aparato ay ang mga gumagana sa isang 12-24 bolta na network.

Ang mga ganitong aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng makapal na mga kable.

Transformer charger para sa baterya ng kotse

Ang transformer ang pangunahing bahagi rito. Ang disbentaha nito ay ang laki nito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang pagbabawas ng boltahe, katulad ng isang kumbensyonal na converter—ibig sabihin, mula mataas patungo sa mababa. Mataas na charging currents ang kasangkot sa pag-charge ng baterya.

Inirerekomenda para gamitin sa garahe!

Awtomatikong charger ng baterya ng kotse

Ang charger ng kotse para sa isang 12-volt na baterya ay kinokontrol ng software. Isasagawa ng smart electronics ang lahat ng operasyon ayon sa tamang algorithm at poprotektahan ang baterya mula sa iba't ibang panganib.

Ang aparatong ito ay nagcha-charge at nag-aalis ng lead sulfate mula sa mga baterya. Ang prosesong ito ay tinatawag na desulfation. Ang aparato ay protektado laban sa mga maling koneksyon ng wire at short-circuiting ng mga terminal. Pinipili ng isang built-in na controller ang pinakamainam na charging mode.

Ang mga awtomatikong charger ay may 4 na uri ng operasyon:

1. Paraan ng pag-charge ng baterya. Mga yugto nito: Una, ang baterya ay sinisingil sa 14.6 volts na may pare-parehong kuryente na 0.1 seg (ang C ay ang kapasidad ng baterya sa Ah). Pagkatapos, ito ay nagcha-charge sa 14.6 volts. Ito ay magpapatuloy hanggang sa ang kuryente ay bumaba sa 0.02 seg. Pagkatapos, ang boltahe ay pinapanatili sa pare-parehong 13.8 volts hanggang sa umabot ito sa 0.01 seg. Panghuli, ang baterya ay ganap na na-charge. Kung ang boltahe ay bumaba sa 12.7 volts, ang pagkakasunod-sunod na inilarawan sa itaas ay uulit.
2. Desulfasyon. Ang siklo ng pagpapatakbo ay binubuo ng 5 segundong pag-charge sa 0.1 C, na sinusundan ng 10 segundong pagdiskarga sa 0.01 C. Ito ay magpapatuloy hanggang sa umabot ang baterya sa 14.6 volts. Pagkatapos, magsisimula ang normal na pag-charge.
3. Pagsubok sa Baterya. Ang mode na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy kung gaano kalaki ang na-discharge na baterya. Pagkatapos maglapat ng 0.01 C na kuryente sa loob ng 15 segundo, sinusukat ang boltahe sa mga contact.
4. Mode ng control at training cycle. Ang baterya ay ididiskarga sa 10.8 volts. Pagkatapos ay ia-activate ang preset mode. Matapos matanggap ang data sa charging current at oras, tinutukoy ng system ang kapasidad ng baterya. Ang data ay ipinapakita sa display ng device.

Karaniwang may dalawang uri ng awtomatikong charger.

5-yugtong charger

Narito ang ginagawa nito:

• Nagcha-charge ng baterya hanggang 80 porsyento!
• Magsagawa ng buong karga sa isang pinababang kuryente
• Pinapanatili ng pag-iingat ang charge sa 95-100%
• Tinatanggal ang sulfation sa mga plato
• Nagsasagawa sila ng diagnostic ng baterya.

8-yugtong awtomatikong sistema ng pag-charge

Ang aparato ay may walong yugto ng charging cycle.

Ito ang kaakibat ng kaniyang trabaho:

1. Ang mga plato ay nililinis sa pamamagitan ng pag-charge at pagdiskarga.
2. Sinubukan ang power supply para sa paggana nito.
3. Ang baterya ay naka-charge na sa 80% na kapasidad.
4. Maayos ang pag-charge at umaabot sa 100%, na may kaunting kuryente.
5. Isinasagawa ang isang pagsusuri upang makita kung gaano kahusay na humahawak ng karga ang baterya.
6. Ang lahat ng uri ng electrolyte stratification ay inalis.
7. Kapasidad pinapanatili sa pinakamataas na antas.
8. Ang preventive charging ay isinasagawa hanggang 95-100 porsyento!

Ang pangalawang klasipikasyon ng mga charger para sa mga baterya

Mga uri ng setting:

1. Manu-manong - ikaw mismo ang mag-aayos ng lahat.
2. Awtomatiko – lahat ng kailangan mo ay na-configure na ng programa sa computer.

Ayon sa iskala ng pag-charge ng baterya ng kotse

Ang mga tagapagpahiwatig ng pag-charge ng baterya ng kotse ay ang mga sumusunod:

1. Lumipat
2. LED
3. Digital

Ayon sa uri ng koneksyon:

1. Nakakonekta sa isang karaniwang 220 volt na network.
2. Nakasaksak sa lighter ng sigarilyo. Ang ganitong uri ang pinakakombenyente dahil ito ay siksik at madaling dalhin.

Tagal ng pag-charge ng baterya ng kotse ayon sa:

1. Mabagal - magsagawa ng pag-charge sa buong araw.
2. Mabilis – mag-charge sa loob ng 2-3 oras.
3. Pagkondisyon. Karaniwan, ang mga charger na may ganitong bilis ay nagcha-charge ng baterya sa loob ng 1 oras.

Mga bagong charger ng baterya ng kotse

May mga bagong charger na lumalabas taon-taon. Narito ang listahan ng mga bagong produkto:

1. CTEK MXS 7.0
2. CTEK MXS 5.0 POLAR
3. Bosch C7
4. CTEK MXS 5.0
5. Noco Genius G7200EU
6. CTEK CT SIMULAN, HINTO
7. Pagsubok at Pag-charge ng CTEK MXS 5.0
8. CTEK MXS 3.8
9. Bosch C3
10. Noco Genius G3500EU

Aling charger ng baterya ng kotse ang pinakamahusay?

Mahirap pumili ng pinakamahusay. Lahat ng charger ay gumagana nang perpekto. Ang isang maikling pangkalahatang-ideya ng mga sikat na modelo ay ibinigay sa ibaba.

Oboronpribor ZU-75A

Medyo simple lang ang ganitong uri ng charger. Walang kakaiba rito. Mayroon lamang itong transformer na may switch para sa paglipat sa pagitan ng mga terminal ng pangalawang at pangalawang winding. Isang 4A/6A toggle switch sa housing ang kumokontrol sa switching. Bukod sa transformer, mayroon din itong diode bridge at ammeter.

Madaling pangalagaan ang aparatong ito. Maaari itong iwan sa malamig at mamasa-masang garahe. Malabong masira ito.

Ayon sa tagagawa, ang power supply na ito ay idinisenyo upang gumana sa mga bateryang 90-amp. Ngunit sa pagsasagawa, ito ay 65 amps lamang ang maximum!

Iwasan ang paggamit ng charger para mag-charge ng gel at AGM na baterya. Ito ay dahil ang boltahe ng terminal ay maaaring umabot sa humigit-kumulang 15 volts sa pagtatapos ng pag-charge. Ang boltaheng ito ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga bateryang ito.

FUBAG MICRO 80/12

Namumukod-tangi ang charger na ito sa marami pang iba dahil sa maliit nitong laki. Maaari itong mag-charge ng iba't ibang baterya at nag-aalok ng maraming opsyon sa pag-charge. May built-in na sulfation mode, na nagbibigay-daan sa iyong mag-charge ng bateryang walang laman!

Palawit 715A

Ang natatanging katangian ng device ay ang "power supply" nito. Sa halip na awtomatikong bawasan ang kuryente sa mga output at patayin kapag tapos na ang pag-charge, pinapanatili nito ang isang partikular na antas ng boltahe sa mga contact.

Maraming gamit ang mode na ito para sa mga drayber. Halimbawa, maaari nilang paganahin ang isang 12-volt power bank o buhayin ang mga tila patay na baterya.

Gamit ang awtomatikong pag-charge, kailangan lang itakda ng driver ang ammeter sa pinakamataas na kasalukuyang singilin, na tinutukoy mula sa kapasidad ng baterya.

Elitech UPZ 30/120

Ang aparato ay gumagana sa isang 12-24 volt na baterya. Mayroon itong dalawang opsyon sa pag-charge:

1) Normal – nagbibigay-daan sa iyong magtrabaho gamit ang isang bateryang walang maintenance;

2) Mabilis - nagbibigay-daan sa iyong mag-recharge ng mga lead-acid na baterya dahil mayroon itong mataas na kasalukuyang kuryente;

Hindi pinapagana ng nakalaang switch para sa start-up mode ang awtomatikong proteksyon. Nagbibigay-daan ito sa device na magbigay ng buong 120 A. Normal lang ito para sa isang compact charger.

FUBAG COLD START 300/12

Ang charger na ito ay may bigat lamang na 1.5 kg! Nagbibigay ito ng hanggang 50 A na kuryente. Pinapayagan ka nitong paandarin ang iyong sasakyan kapag ang starter ay nangangailangan ng kaunting kuryente.

Para piliin ang charging mode, pindutin ang button na "mode". Awtomatikong itatakda ng charger ang mga nais na parameter. Maaaring ipakita ang boltahe at kuryente sa pangunahing display kung ninanais. Kung may malfunction na mangyari, lalabas ang isang mensahe ng error.

Pinakamahusay na mga Tatak ng Charger ng Baterya ng Kotse

Nasa ibaba ang mga tatak ng mga charger ng baterya.

Mga tatak ng charger:

1. Airline
2. Aiken
3. Hyundai
4. Katun
5. Palawit
6. Sedro
7. Yulmart
8. Sonar
9. Auchan
10. Bison
11. Gintong agila
12. Resanta
13. Patong-patong
14. Elektroniks
15. Ermak
16. Imax
17. Arduino
18. Makabayan
19. Mercedes
20. Pole
21. Telwin
22. Kalibre
23. Sorokin

Ang pinakamahusay na mga awtomatikong charger at ang kanilang maikling pangkalahatang-ideya

ORION PW150

Isang napakasimpleng aparato para gamitin sa mga lead-acid na baterya. Namumukod-tangi ang modelong ito sa mga kakumpitensya! Ang front panel ay naglalaman lamang ng ilang indicator: isang charge indicator light at isang charging activity LED.

Siyempre, hindi kayang buhayin ng aparatong ito ang kahit anong pinagmumulan ng kuryente, pero kaya nitong buhayin ang mga naghihingalo!

Mga Kalamangan:

1. Mahusay na gumaganang makina
2. Presyo
3. Kadalian ng operasyon

Mga Kakulangan:

1. Napakasimpleng mode ng operasyon.

QUATTRO ELEMENTI I-CHARGE 10

Isa itong napakahusay na charger sa abot-kayang presyo. Madali nitong napapamahalaan ang pag-recharge ng baterya. kapasidadHanggang 100 Ah. Ang unang proseso ng pag-charge ay nangyayari sa 6.5 A. Patuloy na minomonitor ng device ang kondisyon ng baterya at unti-unting inaayos ang charging mode. Pinapataas at pinapataas nito ang current. Kung may mangyari na depekto, inaabisuhan ng device ang may-ari.

Mga Kalamangan:

1. Maaaring mag-abiso tungkol sa pagkasira
2. Touch screen
3. Mababang konsumo ng kuryente
4. May mahusay na paglamig

Mga Kakulangan:

1. Maliit na suplay ng kuryente 10 A
2. Ang presyo, sa kabila ng pagiging katanggap-tanggap nito.

PROPESYONAL NA SMART-POWER SP-25N

Ang charger ay nagre-recharge ng 12 at 24-volt na baterya

Dahil ginagamit sa industriyal na antas, bibihira para sa mga ordinaryong drayber na bumili ng device na ito.

Mga kalamangan ng aparato:

1. Sa kabila ng maliit na sukat nito, nagbibigay ito ng mahusay na pagganap.
2. Mga simpleng kontrol na madaling maunawaan ng lahat
3. Pabahay na hindi tinatablan ng tubig
4. Digital na pagpapakita
5. Pagkakaroon ng tagapagpahiwatig ng singil

Mga kawalan ng aparato:

1. Mataas na presyo.

Ang pinakamahusay na mga manu-manong charger

Ang mga device na ito ay may manu-manong kontrol at angkop para sa pagbuhay ng mga baterya nang walang karga.

Pangkarga ng KOLNER KBCH 4

Ang charger ay may kakayahang mag-recharge ng mga 12-volt na baterya. Mayroon itong built-in na short-circuit protection unit. Nade-detect ang status ng pag-charge sa pamamagitan ng mga espesyal na indicator. Gamit ang charger na ito, kakailanganin mong patuloy na subaybayan ang kuryente at tiyaking hindi nauubos ang electrolyte.

Ang mga bentahe ng naturang baterya ng kotse:

1. Ipinatupad ang proteksyon laban sa short circuit.
2. Maaasahan at matibay.
3. Ang charger ay nakalagay sa isang maginhawang lalagyan.

Kakulangan:

1. Kailangan mong patuloy na subaybayan kung paano nagcha-charge ang baterya.

Pangkarga ng SONAR UZP-210

Ang aparatong ito ay may mga modernong bahagi na nasa isang lalagyan noong dekada 1990. Napakadaling gamitin. Mayroon itong dalawang mode: 12 A at 6 A. Ang pag-charge ay sumusunod sa isang karaniwang cycle: isang mabilis na pag-charge, pagkatapos ay ang pag-equalize ng kuryente sa mga karaniwang halaga. Pagkatapos, lilipat ito sa buffer mode, at pagkatapos ay magaganap ang voltage stabilization.

Mga Kalamangan:

1. Mataas na panimulang kuryente.
2. Maliliit na sukat.
3. Awtomatikong pag-charge, ngunit may mga parameter na kailangang itakda nang manu-mano.

Mga Kahinaan:

Walang nakitang mga downside.

Pangkarga ZPU 135

Ito ay isang manu-manong adjustable na transformer battery charger. Ang maximum charging current ay 13 amps. Ang starting current ay 140 A. Bihirang gumamit ng ganitong halimaw ang mga ordinaryong driver. Karaniwan itong ginagamit sa malalaking opisina.

Kalamangan:

1. Mataas na kapangyarihan.
2. Mga simpleng kontrol.
3. Makatwirang presyo.

Mga Kahinaan:

1. Kawalan ng proteksyon laban sa maikling circuit.

Paano pumili ng charger para sa kotse?

1. Tukuyin ang mga detalye ng power supply, lalo na ang boltahe at rated current nito. Mag-ingat: ang isang bagong charger ay dapat magbigay ng 12-15% na mas maraming kuryente kaysa sa rated current ng baterya. Ang output voltage ay dapat na 12 V.
2. Pumili ng saklaw ng presyo. Magkano ang handa mong bayaran?
3. Kung ilalabas mo ang iyong sasakyan sa garahe habang malamig ang panahon, mainam na gumamit ng jump starter.
4. Tingnan kung may BOOST button. Ang button na ito ay nagbibigay-daan sa iyong paandarin ang makina ng iyong sasakyan pagkatapos lamang ng ilang minutong pag-charge. Ang mode na ito ay lalong kapaki-pakinabang sa taglamig.
5. Kung plano mong madalas na i-charge ang iyong baterya, mas mainam na bumili ng charger mula sa kahit anong sikat na brand.

Paano subukan ang charger ng baterya ng kotse?

Sa ilang mga kaso, maaaring isipin mong may sira ang charger. Ngunit hindi ito palaging nangyayari. Ang ilang mga charger ay sadyang hindi idinisenyo upang mag-charge ng mga baterya nang walang boltahe. Kinakailangan ang natitirang boltahe.

Ilang bagay na dapat tandaan:

1. Siguraduhing ang charger ay kayang mag-charge hindi lamang ng baterya na may average na charge, kundi pati na rin ng ganap na discharged.
2. Suriin ang mga piyus kung maaari.
3. Kung ang boltahe ng charger ay mas mababa sa 13 volts o malaki ang pagbabago-bago nito, nangangahulugan ito na sira ito.
4. Ikonekta ang anumang 12-volt na aparato, tulad ng bumbilya, sa mga terminal ng charger. Kung umilaw ito, gumagana ang charger; kung hindi, sira ito.
5. Suriin ang integridad ng mga kable at ang kanilang mga koneksyon. Kung walang kuryenteng dumadaloy sa isang kable, ang problema ay nasa loob nito.

Maaari mong suriin ang iyong charger gamit ang mga tip na ito. Kung hindi ka masyadong maalam sa electronics, mainam na dalhin ang device sa isang propesyonal na service center.

Paano gumagana ang charger ng baterya ng kotse?

Ang proseso ng pag-charge ng baterya ng kotse ay ang mga sumusunod. Kino-convert ng charger ang 220-volt na boltahe ng pangunahing kuryente sa boltaheng kinakailangan para sa pag-charge ng baterya. Pagkatapos, isang pare-parehong boltahe ang inilalapat sa mga terminal ng baterya sa pamamagitan ng mga wire na nagmumula sa isang malakas na charger. Ang boltaheng ito ay maaaring pumipintig o pinapakinis at lumalampas sa potensyal na pagkakaiba sa pagitan ng mga electrode.

Nagdudulot ito ng daloy ng kuryente sa loob ng baterya sa kabaligtaran ng direksyon ng discharge. Ang mga molekula ng oksiheno ay "napipilitang" lumabas sa cadmium at tumatagos sa electrolyte layer sa kanilang orihinal na posisyon. Ipinapanumbalik nito ang kapasidad.

Nagbabago ang kemikal na komposisyon ng mga plato habang nagcha-charge at nagdidischarge. Ang electrolyte ay isang midyum kung saan dumadaan ang mga cation at anion. Ang bilis ng daloy ng kuryente sa loob ng baterya ay nakakaapekto sa bilis ng pagbawi ng mga plato at sa bilis ng kanilang pag-charge.

Mabilis na nangyayari ang mga proseso, na nagdudulot ng malaking emisyon ng gas at pagbuo ng init. Maaari itong makapinsala sa mahahalagang pinggan.

Ang mababang charging current ay nagpapatagal sa proseso ng pagbawi ng kapasidad. Ang madalas na paggamit ng mabagal na charge ay nagpapataas ng plate sulfation at binabawasan kapasidadKaugnay nito, kinakailangang isaalang-alang ang lakas ng charger at ang karga na ibinibigay sa baterya.

Mga kondisyon para sa pag-charge ng baterya ng kotse

Huwag gamitin ang charger sa mamasa-masa o walang bentilasyon na lugar. Ang mga singaw na inilalabas habang nagcha-charge ay nakakapinsala sa katawan.

Paano mag-charge ng baterya ng kotse gamit ang charger?

Paano gamitin ang charger ng baterya ng kotse?

Ang paggamit ng anumang charger, awtomatiko man o manu-mano, ay may limang pangunahing bagay:

1. Pagkonekta ng mga wire sa baterya.
2. Binubuksan ang charger.
3. Pagtatakda ng mga partikular na mode.
4. At binuksan ang switch para simulan ang pag-charge.
5. Pagdiskonekta sa charger.

Paano ikonekta ang isang charger sa isang baterya?

Algoritmo ng pag-charge ng baterya ng kotse:

1. Pakibasa muna ang mga tagubilin sa pagpapatakbo.
2. Maghanap ng lugar na maayos ang bentilasyon.
3. Siguraduhing walang pinagmumulan ng apoy sa silid.
4. Kung magcha-charge ka ng baterya sa labas ng kotse, tanggalin ang mga kable.
5. Tanggalin ang baterya.
6. Ilipat ang baterya gamit ang mga espesyal na hawakan sa inihandang lugar.
7. Linisin ang mga tatak gamit ang baking soda at tubig.
8. Huwag hawakan ang puting nalalabi, ito ay matigas na sulfuric acid.
9. Tanggalin ang mga plug sa baterya.
10. Ibuhos ang distilled water sa bawat butas hanggang sa kinakailangang lebel. Dapat itong gawin kung ang baterya ay hindi selyado.
11. Isara ang mga takip. Kung ang baterya ay walang mga flame arrester, lagyan ng basang basahan ang mga takip. Kung ang mga takip ay selyado, huwag hawakan ang mga ito.
12. Ilagay ang charger nang malayo hangga't maaari sa baterya.
13. Itakda ang output voltage switch ng charger sa voltage setting. Kung ang charger ay may regulator, itakda ito sa pinakamababang antas.
14. Ikonekta ang mga kable ng charger sa baterya ayon sa polaridad.
15. Ikonekta ang aparato sa mga mains.
16. Pagkatapos mag-charge, tanggalin ang plug sa saksakan.
17. Idiskonekta ang mga kable mula sa pinagmumulan ng kuryente.
18. Ibalik ang baterya sa loob ng kotse.
19. Ikabit ang mga kable ng sasakyan.

Kable para sa mga charger ng baterya ng kotse

Ayon sa kaugalian, ang mga charger ay gumagamit ng dalawang kable na may cross-section na hindi bababa sa 1 mm. Ang mga kulay ng kawad ay karaniwang pula (+) at itim (-). Sa totoo lang, maaari mong gamitin ang anumang kulay ng kawad, siguraduhin lamang na sundin ang mga direksyon. polaridad.

Para sa kaginhawahan, ikabit ang isang alligator clip sa dulo ng kable. Titiyakin nito na ang kawad ay mananatili sa lugar nito at makakadikit sa mga terminal ng baterya.

Mga Panuntunan sa Pagpapatakbo para sa mga Charger

Mga panuntunan sa pagpapatakbo para sa mga charger ng baterya ng kotse:

1. Gamitin ang charger nang malayo sa mga bukas na apoy, nasusunog na sigarilyo, atbp.
2. Protektahan ang charger mula sa kahalumigmigan at ambon
3. I-charge ang baterya sa isang maaliwalas na lugar.
4. I-charge lamang ang buong baterya
5. Huwag tanggalin sa saksakan ang mga terminal habang nagcha-charge.
6. Iwasang pagdikitin ang mga tatak sa isa't isa
7. Bago mag-charge, siguraduhing hindi sira ang mga wire.
8. Hindi na kailangang paikliin o pahabain ang mga wire para ikonekta ang charger
9. Kapag nagtatrabaho gamit ang mga baterya, magsuot ng guwantes at espesyal na salamin.
10. Huwag magbigay ng mga charger at baterya sa mga bata.
11. Kung may naaamoy kang matapang na amoy ng electrolyte, maaaring may pagsabog. Mag-ingat. Huwag tangkaing tanggalin ang mga terminal mula sa baterya; may panganib na mag-spark. Alisin ang hangin sa lugar. Pagkatapos ay idiskonekta ang mga kable.